智能道閘是在普通道閘的基礎上，增加了一些智能設計。主要目的是防止制動時發生事故造成人身傷害和超車。它是一種出入境管理裝置，旨在限制機動車在道路上行駛�，F已廣泛應用于公路收費站、停車場、社區、企事業單位。

智能道閘可單獨通過遙控實現升降桿，具有RS485接口，可選車輛檢測器、紅外傳感器、壓力波等安全裝置。同時，停車場系統，如IC卡刷卡管理系統和車牌識別系統，也可以實現自動管理狀態。根據客戶和場所的不同需要，道閘可分為直桿道閘、曲桿道閘、柵欄道閘、廣告道閘等，機身由一體式芯或減速機、電動機。

智能道閘機的主要結構

       箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂。將聚酯粉末噴入高溫干燥室，通過表面處理工藝獲得優異的耐候性、耐擦洗性、抗紫外線、色牢度。

智能道閘機芯：由蝸輪減速器、變矩器、主軸支架、主支架四部分組成。45×鋼整體精鑄成形后，由大型數控加工中心一次加工，大大減少了內部零件的數量，大大提高了設備的整體可靠性和批量質量的一致性。這一工藝在同類產品中獨樹一幟，開創了大規模生產高質量、高成本壁壘的先例。

變頻電機：釹鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速可以精確跟隨輸入頻率的變化而變化，在轉速大幅度變化時轉矩卻恒定。在功率、轉速相同的情況下與其它常用電機比較其起動沖擊電流與體積均Z小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長時間堵轉時，電機的工作電流不會上升。因而閘桿升降可做到非常平穩，可精確控制開閘（或關閘）耗時，理論精確度達到1/1000秒，而且任何情況下電機也絕不會損壞（不包括過壓使用情況）。

行程控制系統：由編碼定位系統和上述自編碼變頻電機組成的專用機構，消除了現有的機械、光電、電磁等行程開關，實現了行程的自動學習、邢臺監控安裝記憶和維護。無需調整、維護和可能的部件損壞。

       力矩平衡機構：采用獨特的平衡機構，一根彈簧即可輕松平衡1-6米長的水平欄桿或有接頭的曲柄欄桿。

行程控制系統：編碼定位系統與上述自編碼變頻電機所組成的特有機構，取締了現有的機械、光電、電磁等一切行程開關，做到了行程自動學習、記憶、修復。也就沒有了任何需要調節，維護以及可能損壞的部件了。